A Honda apresentou uma edição especial, feita exclusivamente para o mercado japonês baseado na popular CB400, que no Brasil fez sucesso nas décadas de 70 e 80, bem como as irmãs CB450 e CB500. Duas versões estarão disponíveis, ambas com apenas 500 exemplares cada, a CB400 Super Four SE e a Super Bol d'or SE, que nada mais é do que a CB400 com as cores e carenagem semelhantes a utiliza da CB 1300 Super Four, que deixou de ser oferecida no Brasil ano passado.
O conjunto conta com rodas, pinças de freio e suspensão traseira pintadas de dourado, quadro na cor vermelha para ressaltar a agressividade do conjunto, enquanto o cubo da roda dianteira é feito de prata. A cor que predomina na moto é o branco no tanque com linhas azuis e vermelhas, com visual sendo completado através de detalhes cromados.
Sob a nova aparência, a CB400 continua com motor inalterado, de 399cc arrefecido a água, com injeção eletrônica e capaz de desenvolver 53 cv a 10.500 rpm e torque de 3,87 kgfm para mover os 194 ou 198 kg (a seco) da motocicleta. Na versão naked, o modelo está sendo vendido por US$ 9.200 (cerca de R$ 15.500), enquanto a semi-carenada sai por US$ 10.100 (cerca deR$ 17.000).
O conjunto conta com rodas, pinças de freio e suspensão traseira pintadas de dourado, quadro na cor vermelha para ressaltar a agressividade do conjunto, enquanto o cubo da roda dianteira é feito de prata. A cor que predomina na moto é o branco no tanque com linhas azuis e vermelhas, com visual sendo completado através de detalhes cromados.
Sob a nova aparência, a CB400 continua com motor inalterado, de 399cc arrefecido a água, com injeção eletrônica e capaz de desenvolver 53 cv a 10.500 rpm e torque de 3,87 kgfm para mover os 194 ou 198 kg (a seco) da motocicleta. Na versão naked, o modelo está sendo vendido por US$ 9.200 (cerca de R$ 15.500), enquanto a semi-carenada sai por US$ 10.100 (cerca deR$ 17.000).
